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PACCAR Inc, empresa matriz de DAF Trucks N.V., ha anunciado que Preston Feight ocupará el cargo de Presidente de DAF Trucks N.V, a partir del 1 de Abril 2016. Preston Feight sucede a Harrie Schippers, quien ha sido nombrado Vicepresidente Senior de PACCAR, responsable de DAF Trucks y PACCAR Parts, en la oficina corporativa de Seattle. Preston Feight ha estado en PACCAR durante 18 años, su última posición ha sido Vicepresicente de PACCAR y Director de Kenworth Truck Company. Es graduado por la Universidad Northern Arizona (B.S. ingeniería mecánica) y la Universidad de Colorado (M.S. – gestión de ingeniería). En su nuevo cargo también será responsable de Leyland Trucks en el Reino Unido. Dentro de PACCAR, Preston ha ido ocupado posiciones de creciente responsabilidad en Kenworth, como responsable de ingeniería y director general adjunto de Marketing y Ventas.
Los megacamiones de 60 toneladas de MMA y 25,25 metros de longitud pueden circular legalmente en España desde el pasado 24 de diciembre tras la publicación en el BOE la modificación del anexo IX del Reglamento General de Vehículos. La nueva regulación establece que para la circulación de los megacamiones se exija previamente obtener una autorización especial expedida por la Dirección General de Tráfico (o por los Departamentos de Tráfico de Cataluña y País Vasco) en la que se establecerá las condiciones de circulación de dicho transporte y que tendrá en cuenta las las repercusiones que la circulación de estos conjuntos de vehículos pueden tener en el tráfico y la seguridad vial. Técnicamente, se considera megacamión a un conjunto de vehículos con más de seis líneas de ejes, cuyos módulos separadamente no superan los límites máximos de masas y dimensiones establecidos en este anexo para el tipo de vehículo que corresponda. La masa máxima autorizada es de 60 toneladas, la longitud máxima de 25,25 metros, la carga no podrá sobresalir de la planta del vehículo y no se podrá conceder autorización cuando se pretenda realizar transporte de mercancías peligrosas por carretera. Se prevé que esta nueva modalidad de transporte asuma un 25 % del tráfico de mercancías por carretera en toda Europa. ANFAC valora de forma positiva la aprobación esta nueva normativa, estimando el ahorro en unos 100 millones de euros anuales una vez que se calcula que podrían suponer el relevo para aproximadamente 109 millones de vehículos por kilómetro .Y además conllevaría un beneficio de 700 millones anuales para la sociedad española en términos de reducción de emisiones de CO2 y de gases contaminantes. Desde el Gobierno explican que con la llegada de los megacamiones a España “se favorece la competitividad y eficiencia tanto de las empresas demandantes de transporte como de las propias empresas transportistas y se avanza en la armonización progresiva de las condiciones de circulación establecidas en nuestro país con respecto a las del resto de países de nuestro entorno”.
Ayer domingo 7 de febrero tuvo lugar V Carrera de las empresas Valencianas (Carrera Solidaria de la Unión Profesional de Valencia) en la que participó Nirvauto, representado por 15 runnkers (runners + workers). La carrera tuvo lugar en las pistas de atletismo del antiguo cauce del río Turia de Valencia con una prueba de 10 km en sus diferentes categorías y una categoría general para la prueba popular de 5 km. La carrera este año ha vuelto a incrementar el número de participantes con más de 2000 runnkers, favoreciéndose un estupendo punto de encuentro entre los trabajadores, compañeros y amigos del mundo empresarial valenciano y el atletismo popular. Este evento que cuenta con el patrocinio de la Unión Profesional de Valencia así como de Sopra Group y Caja tiene una vertiente solidaria, puesto que se ha destinado 1€ de la inscripción de cada RUNNKER a causas sociales, en este año va dirigido a las ONG's Proyecto Paula, Fundación Isidora Pertusa y Casa Caridad. Desde Nirvauto estamos orgullosos de la participación de todos nuestros RUNNKERS
